宝马3系到7系的悬臂顶柱，竟然都采用这两款工程塑料！

　　驾驶汽车时，不仅方向盘对驾驶体验有重大影响，连接方向盘与刹车系统的悬臂顶柱也对驾驶体验有影响。

　　法国汽车供应商法雷奥（Valeo）开发出一种悬臂顶柱，它的外壳和杠杆都是采用巴斯夫工程塑料PA Ultramid和PBT Ultradur制成。它比原先的型号减重20%，并拥有光洁的表层处理、良好的抗紫外线性能和优良力学性能。

　　顶柱模块目前已应用于宝马集团采用后轮传动的宝马3系、4系、5系、6系和7系车型

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　　“我们的转向柱经过缜密的研发、一体化设计，能够适应特殊的车内结构，” Jochen Foe el说，他是法雷奥负责零配件优化和塑料注塑模具的工程师，“为了制造出稳定、功能性好且时尚漂亮的悬臂顶柱模块，我们选择巴斯夫的工程塑料，巴斯夫还提供了从组件设计、材料研发和加工方面提供的服务。”

　　法雷奥选用了Ultramid B3EG10 SI（SI为surface improved的缩写，指表层经过处理改善）来制造指示灯柄和雨刷杆；采用PBTs Ultradur B 4520和Ultradur B 4300 G4来制造双组分核心模块，该模块是由德国的Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微发泡加工而成。

　　高品质表层处理效果

　　采用巴斯夫Ultramid B3EG10 SI制成的指示灯柄和雨刷杆具有高品质的表层处理效果。这款聚酰胺填充了50%的玻纤，实现机械性能和视觉效果的完美结合；因此这款聚酰胺通常用于表层组件，这些组件不仅需要外观时尚好看，同时还需要品质稳定，能够抗UV。这些材料原来是为家居行业而研发的，它已广泛应用于各种设计感比较强的椅子或是办公用椅。

　　“我们一开始有点惊讶，觉得巴斯夫居然为我们提供的是一款用于家居的材料，”Jochen Foe el说，“当我们看到它能够生成均匀且光亮的表层处理效果时，我们也被它所征服了。随后这种材料的力学和抗紫外线性能也都通过了我们的实验测试。”

　　法雷奥根据DIN EN ISO 1043-1/GS 93016标准规范，对该材料制成的汽车内饰组件进行了测试。

　　量身打造的牌号

　　悬臂顶柱的双组分核心模块是采用不同的Ultradur牌号制成。下悬臂的外壳是采用Ultradur B 4300 G4材料制成，该材料添加了20%的玻纤，由Buck Spritzgussteile Formenbau公司采用微发泡的方法进行加工。

　　在微发泡中，聚合物在注塑成型的时候熔融时，被加入氮气，从而形成泡沫结构。这样组件的重量减少了将近10%，尺寸的稳定性也提高了，并且没有对材料的高刚性和耐化学性造成不良影响。

　　上悬臂顶柱的外壳则是采非增强的PBT Ultradur B 4520材料制成。该材料具有较低的吸水率和较高的尺寸稳定性。它在高温环境下，也能够呈现美观的表层处理结果和优良的尺寸稳定性。这种平衡的性能能够保证方向盘可以安全地安装在悬臂顶柱模块上。